Entre los días 3 y 5 de julio de 2012 se ha celebrado en Sao Paulo el VI Coloquio Latinoamericano sobre la Recuperación y Preservación del Patrimonio Industrial, y el 6 de julio tuvo lugar el IV Encuentro Internacional sobre Patrimonio Ferroviario, ambos organizados por la sección brasileña de TICCIH (Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial). El encuentro ha estado patrocinado por la Secretaría de Estado de Cultura del Gobierno de Sao Paulo y las universidades de Sao Paulo, Campinas y Estadual Paulista. Las diferentes sesiones del congreso se desarrollaron en las instalaciones de la Sede de la Secretaría de Estado de Cultura (SESC) en Vila Mariana, en la sede del teatro de Belas Artes y en la Cinemateca Brasileira, todos situados en el centro del ciudad, muy próximos a la avenida Paulista.

El 8 de febrero tuvo lugar el segundo encuentro de Los Miércoles del Archivo y la Biblioteca. La actividad se desarrolló en el Aula Talgo del Museo del Ferrocarril de Madrid y durante dos horas los asistentes pudieron conocer los métodos y normas más comunes para la elaboración de las citas y referencias bibliográficas.

El Museo del Ferrocarril de Madrid ofrece nuevas actividades para los más pequeños todos los sábados. Algunas podrán realizarlas por su cuenta; otras, con el seguimiento de un monitor. Todas estas actividades son gratuitas. Como ya se ha anunciado, en el Talgo II los más pequeños pueden dar rienda suelta a sus habilidades artísticas todos los fines de semana: hacer dibujos o pintar motivos relacionados con el ferrocarril usando unas plantillas, además de utilizar la pequeña biblioteca portátil que se ha colocado en el tren.

La Dirección de Cercanías de Madrid y el Excelentísimo Ayuntamiento de Alcalá de Henares ponen nuevamente en marcha el Tren de Cervantes, tren turístico de interés cultural que, dentro de la estrategia de Responsabilidad Social de Renfe “Un tren de Valores”, ha ido consolidándose a través de los años.

El 23 de septiembre se inauguró en Cariñena un Centro de Interpretación del Ferrocarril, que, en palabras de su principal valedor, Marco Antonio Campos, es “una nueva atracción que refuerza el potencial turístico de la comarca vinícola por excelencia y constituye el primero de su clase en la comunidad aragonesa”. Campos es concejal de Cariñena, trabajador de Adif y secretario de la Asociación de Amigos del Ferrocarril “pro Esla 10”, y ha sido el alma de este proyecto. A lo largo de los últimos años, la asociación a la que pertenece ha llevado a cabo múltiples trabajos de restauración, principalmente de un vagón fudre que se encontraba en la estación de Cariñena y que gracias a su esfuerzo, al convenio establecido con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y a las subvenciones obtenidas de diversas instituciones, se puede exhibir ahora en el Centro recién abierto.

La revista TST que edita el Museo del Ferrocarril de Madrid (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) ha publicado su número 22 (http://www.tstrevista.com/sumarios/sumario_22.htm) en el que se recogen investigaciones que se están llevando a cabo en las universidades españolas y extranjeras acerca de la historia de los servicios, el transporte y las telecomunicaciones.

El programa publicado por el Área de Didáctica incluye muchas y variadas actividades que están al alcance de todos los grupos escolares que visiten el Museo del Ferrocarril de Madrid y, además, están adaptadas a las distintas etapas educativas.

El 29 de septiembre se celebrará en la localidad palentina de Alar del Rey el 155 cumpleaños de la puesta en servicio de la línea Alar del Rey-Reinosa del Ferrocarril de Isabel II. El Ayuntamiento ha organizado una serie de actos institucionales para la ocasión, con el objetivo principal de recuperar la memoria ferroviaria. En primer lugar, la conferencia que pronunciará Francisco Polo, subdirector del Museo del Ferrocarril de Madrid, acerca de la evolución del factor trabajo en el ferrocarril a través de sus oficios, un tema que se ajusta a la perfección a esa intención de recuperar y preservar la historia ferroviaria, en particular para las nuevas generaciones. El 29 de septiembre tendrá lugar también un encuentro de ollas ferroviarias, que contará con la gran experiencia de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Mataporquera.

Tras la firma del acuerdo de colaboración entre JR-West (West Japan Railway Company), Renfe y Adif en el Palacio de Fernán Núñez –sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles–,  que tuvo lugar el 24 de septiembre, al día siguiente una delegación de la compañía japonesa visitó el Museo del Ferrocarril de Madrid. Guiados por el director y el subdirector del Museo, el grupo recorrió durante más de dos horas las instalaciones del Museo y disfrutó de la completa colección conservada bajo la cubierta de la estación de Delicias. Buenos conocedores del ferrocarril, se interesaron especialmente por la tecnología de los distintos tipos de locomotoras y automotores, al igual que por los diferentes anchos de vía de la infraestructura ferroviaria española y por el Tren de la Fresa.

La unidad 440-096 volverá a las vías el 29 de septiembre para realizar los cinco recorridos del Río Eresma previstos para este otoño, y lo hará con sus dos coches dotados de los asientos originales. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM), que colabora en la conservación y mantenimiento de la unidad, ha terminado los trabajos de acondicionamiento del interior del coche motor y le ha instalado asientos de escay granate como los que llevó en su día este vehículo, previa restauración completa de los mismos. Hasta ahora, este coche tenía instalados los asientos de respaldo desplazable característicos de la UN de Regionales.

El sábado 29 de septiembre se iniciarán las circulaciones del tren Río Eresma. A lo largo de este otoño, la unidad eléctrica 440-096 realizará cinco viajes de ida y vuelta a Segovia, ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1985. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) ha programado cinco salidas de este tren turístico, cuya presentación en rueda de prensa tuvo lugar el pasado 21 de abril.

Entre los días 5 y 7 de septiembre se ha celebrado en Vitoria el VI VI Congreso de Historia Ferroviaria, en el que se han reunido los investigadores más destacados de la historia del ferrocarril. El congreso ha sido organizado por el Museo del Ferrocarril de Madrid (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) con el patrocinio de Euskotren (a través de Euskotren Participaciones) y la Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril, y ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, el Ministerio de Fomento, Renfe Operadora, Adif y ALSA.

En el marco del VI Congreso de Historia Ferroviaria celebrado recientemente en Vitoria se presentó El sindicalismo ferroviario en España: de las sociedades mutualistas a los sindicatos de industria (1870-1936), de Antonio Plaza. El libro hace el número 11 de la Colección de Historia Ferroviaria, editada por el Museo del Ferrocarril de Madrid (Fundación de los Ferrocarriles Españoles), y efectúa un largo recorrido por la historia de las organizaciones de trabajadores en el ferrocarril español desde sus orígenes hasta el inicio de la Guerra Civil española.

El viernes 28 de septiembre a las 20.00 h el Museo del Ferrocarril de Madrid ofrecerá una conferencia de un magnífico fotógrafo y hombre polifacético que ha dedicado buena parte de su vida al ferrocarril y, en particular, al de vapor. Lawrence (Lorenzo) Marshall, nacido en 1930, es un director de banco jubilado que conoce muy bien España y ha publicado varios libros sobre sus ferrocarriles. Aunque, profesionalmente hablando, sólo trabajó un año en una empresa relacionada con el ferrocarril (Hudswell, Clarke and Company Limited), sus numerosos viajes por España y otros países (especialmente India, Pakistán y Cuba) han tenido como resultado una colección de algunas decenas de miles de fotografías de locomotoras de vapor. Es un entusiasta constructor de este tipo de máquinas y mantiene varias de cinco pulgadas, una de las cuales fue construida por él mismo en su taller.

El pasado 7 de agosto falleció, tras una larga enfermedad, Carlos Zapatero, que fuera director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) entre 1993 y 2009. Bajo su largo mandato, la FFE se consolidó como la empresa referente en la gestión cultural del ferrocarril español. Numerosos son los hitos que se pueden citar de su gestión, pero por lo que se refiere al patrimonio histórico ferroviario, se debe subrayar la celebración en 1998 del sesquicentenario del ferrocarril español.

Durante los días 15 y 16 de septiembre se celebró en el recinto de La Peraleza la segunda edición de “ToledoTren”, una feria que hizo las delicias de los amantes del ferrocarril que, como se demostró una vez más, son muchos. En la feria participaron más de 100 asociaciones, de manera desinteresada, y hubo una gran afluencia de visitantes.

Continuando con la celebración en el Museo del Ferrocarril de Madrid de los debates de TST, la revista de historia del transporte, los servicios y las telecomunicaciones, el sexto de este año tuvo lugar el 31 de agosto.

Desde el sábado 1 de septiembre se siente de nuevo el vapor en la línea que enlaza Madrid con Aranjuez. La temporada de otoño del Tren de la Fresa, iniciada ese día, durará hasta el 27 de octubre. El tren sale todos los sábados y domingos de septiembre y octubre, y los billetes pueden adquirirse en estaciones de ferrocarril que dispongan de venta anticipada, agencias de viajes o a través del teléfono 902 320 320.

Una colección de fotografías del danés Svend Jørgensen ha sido donada por sus herederos al Museo del Ferrocarril de Madrid. Se trata de tomas de temática ferroviaria, principalmente de la década de 1960, capturas de cámara realizadas cuando el autor viajaba a España en sus vacaciones estivales. El protagonista de estas fotografías es el ferrocarril, en todos sus ámbitos, aunque destacan las obras de infraestructura y el material rodante.

El pasado 26 de julio se reunió la nueva Comisión de Ahorro Energético del Museo del Ferrocarril de Madrid. A instancias del director del Museo, Carlos Abellán, se ha formado una comisión que tiene como principal objetivo definir una serie de iniciativas que permitan reducir el consumo energético y hacerlo más eficiente.

El 13 de abril se cumplieron 150 años de la apertura al tráfico del primer tramo ferroviario en el País Vasco. Con el fin de conmemorar este aniversario, el Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha organizado la celebración del VI Congreso de Historia Ferroviaria, que se está desarrollando entre los días 5 y 7 de septiembre en la ciudad de Vitoria-Gasteiz. El Congreso cuenta con el patrocinio de Euskotren y de la Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril y con la colaboración del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, el Ministerio de Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Renfe Operadora y ALSA.

Durante el mes de agosto se ofrecerán en el Aula Talgo proyecciones de temática diversa. De martes a viernes y de 11.30 a 14.30 h habrá documentales de argumento ferroviario, dirigidos a todos los públicos. Producidos entre los años 1936 y 1959, en español, en inglés y en francés, sus títulos son los siguientes: Ceux du Rail (1942, Francia), Nieve en la vía (1955, España), Diesel Train Ride (1959, Reino Unido), Tren naranjero (1956, España), Pilotes du Rail (1943, Francia), Single Line Working (1958, Reino Unido), Night Mail (1936, Reino Unido), Grand entretien d´une locomotive de type 64 (1939, Bélgica) y Trenes de hoy (1952, España). Los documentales tratan distintos aspectos de la actividad ferroviaria, de los trabajos de mantenimiento y otras profesiones del sector o de cómo se viajaba en determinados trenes, como los TAF.

Desde muy pronto los ingenieros y otros profesionales del ferrocarril tuvieron conciencia de que el lenguaje que habitualmente se utilizaba en la actividad cotidiana del ferrocarril tenía singularidades y particularidades que lo convertían en un código interno que permitía desarrollar y agilizar las tareas ferroviarias. Por otro lado, el largo ciclo ferroviario ha hecho que la “lengua ferroviaria” haya estado viva y haya renovado constantemente su acervo, dando lugar todos estos cambios y transformaciones a multitud de términos que son, en muchos casos, específicos de la materia ferroviaria.

En una de las naves de las cocheras de Fuencarral de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) se conserva una verdadera flota de autobuses, que en otros tiempos recorrieron las calles madrileñas, y diversas máquinas que funcionaron en sus talleres. Los vehículos proceden de distintas décadas, siendo los más antiguos –y de dos pisos– de los años cincuenta.

El 15 de julio finalizó la primera parte de la campaña de 2012 del Tren de la Fresa. Este año se han realizado seis circulaciones, a partir del 30 de junio. Los tres coches “Costa” que han formado la composición del tren han tenido una ocupación media en estos primeros seis viajes del 75%, alcanzándose el 100% los días 7 y 14 de julio, y cifras superiores al 70% los días 7 y 15 de julio.