Page 56 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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Tras este momento cúlmen, la población de Algodor ini- mayoría por empleados de RENFE o jubilados del
ció un paulatino pero imparable descenso, especialmente ferrocarril, con un alto nivel de relaciones sociales traba-
fuerte a partir de la década de los sesenta. La desaparición das a lo largo de décadas. En la actualidad las sesenta
del vapor y el cierre de la reserva suponen un fuerte golpe casas de la pedanía están ocupadas en su integridad aun-
demográfico para el poblado de Algodor. El descenso que, en su mayor parte, tienen un carácter de segunda
poblacional de Algodor fue tal que, desde 1970, el paso residencia.
de cada década supone una reducción en un 50% de sus
habitantes, hasta llegar a la exigua cantidad de 25 perso- El modo de vida del poblado de Algodor
nas presentes en el último censo de 2001(véase gráfica).
El poblado ferroviario de Algodor nace como un núcleo
En cualquier caso, estas cifras encubren una realidad que de población autónomo de los cascos urbanos consoli-
no parece mostrar una simple visita a este lugar cual- dados situados en sus proximidades y de su cabeza
quier fin de semana. El poblado ferroviario de Algodor municipal, Aranjuez, de la que distaba nada menos que
muestra una vitalidad sorprendente: lo que los fríos 20 kms, lo que hizo que se convirtiera en una pedanía
datos demográficos no pueden mostrar es que el núcleo casi desde finales del siglo pasado. Curiosamente, el
de Algodor ha pasado a convertirse en un núcleo de cargo de alcalde pedáneo no recaía necesariamente en la
viviendas de segunda residencia. El censo de 1991 persona del Jefe de Estación, pudiendo ser nombrado
muestra cuantitativamente este hecho: de las 70 vivien- alcalde cualquier persona del poblado.
das censadas en el núcleo, tan sólo 20 tenían el carácter
de vivienda principal. Las 50 restantes eran viviendas Las necesidades de explotación de esta estación y de la
temporales, cuyos habitantes no estaban presentes en el reserva de locomotoras desplazan a este remoto lugar a
momento del censo. decenas de trabajadores y sus familias. Al tiempo de
construir las viviendas donde acogerlos, surge la necesi-
dad de dotar de una serie de servicios a este enclave, que
Gráfico 1. Evolución de la población de derecho de Algodor lo hagan funcional a los efectos del desenvolvimiento de
(1860-2001) la vida cotidiana.

La escuela para los hijos de los ferroviarios fue creada en
1927. MZA y, posteriormente, RENFE dotaron a este
centro de un profesor, empleado de la empresa ferrovia-
ria. La decadencia del poblado hizo que en 1974 la
escuela fuera cerrada, desplazándose los escasos alumnos
existentes hoy día a centros escolares de Toledo o
Aranjuez. Hasta esa fecha, la escuela era uno de los sig-
nos más claros de la vitalidad del poblado. Así, en las
fechas de las primeras comuniones, la escuela y la capi-
lla eran el centro de una popular fiesta, patrocinada por
RENFE al más puro estilo de empresa paternalista.
Fuente: INE, Nomenclátores de censos de población.
La cercanía al área urbana de Madrid, especialmente la El poblado también dispuso de una capilla, levantada en
vecindad de núcleos urbanos importantes como la década de los cuarenta en el mismo edificio donde se
Aranjuez (20 kms) o Toledo (15 kms) hace que el pobla- instalaría la escuela. A diferencia del caso del profesor, el
do de Algodor se configure como un agradable espacio sacerdote no era un empleado de RENFE. Esta persona
donde disfrutar de una segunda residencia. Esto se faci- disponía de casa propia en el grupo de viviendas aleda-
lita tanto por las módicas cuantías de los alquileres que ño a la escuela, pared con pared con la casa asignada a la
RENFE cobra a los inquilinos, como por el relajado maestro. A pesar de la pérdida de importancia del
clima social del poblado, formado en una inmensa núcleo ferroviario, la estacionalidad del poblamiento de