Page 61 - El enclavamiento hidráulico de Algodor
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          como fue el caso de Algodor, obligaron al traslado de  ellas vinculados han perdido su razón de ser. Este es el
          trabajadores a zonas donde, en sus proximidades, no  caso del poblado de Algodor, el cual ha perdido su fun-
          había poblaciones en las que alojarse. Un cierto pater-  ción de alojamiento de ferroviarios por el de zona
          nalismo empresarial y las ventajas que el Estado ofreció  residencial "peculiar", habitada por empleados y jubila-
          a las empresas ferroviarias (especialmente en la década  dos de RENFE pero sin vinculación funcional con
          de 1920) favorecieron que las compañías ferroviarias  el entorno donde habitan. El futuro aparente de este
          asumieran la creación de estos nuevos poblados, dota-  poblado apunta hacia el mantenimiento de las actuales
          dos de una suerte de equipamientos que hicieran más  características, con una población de tipo flotante,
          grata y fácil la vida de los trabajadores allí desplazados.  presente en periodos vacacionales y fines de semana y
          Finalmente, la evolución del sistema ferroviario ha  que, a diferencia de otras urbanizaciones de ocio del
          modificado de raíz las necesidades de personal vincula-  entorno, tiene un marcado carácter endogámico
          do a estas instalaciones. Por todo esto, los poblados a  ferroviario.


          BIBLIOGRAFÍA:
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          Infraestructura. Preservado en la Fundación de los Ferrocarriles
                                                              (1991).  Historia de La Encina y su estación. Ayuntamiento de
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                                                              tectura industrial y ferroviaria en Castilla-La Mancha 1850-1936.
          líneas de Madrid a Ciudad Real y de Castillejo a Toledo.
                                                              Guadalajara, Colegio Oficial de Arquitectos de Castilla-La
                                                              Mancha.
          -  INSTITUTO     NACIONAL     DE    ESTADÍSTICA,
          Nomenclátores de Censos de Población.
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                                                              Ferrocarriles Españoles, Madrid.
          Ciudad Real, Castillejo a Toledo, Almorchón a Belmez y Aljucén a
          Cáceres.
                                                              - JIMENEZ  VEGA, Miguel y POLO MURIEL, Francisco
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                                                              la Comunidad de Madrid: los casos de Algodor, Las Matas y
          Fuentes secundarias:
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                                                              Ministerio de Educación, Cultura y Deporte y Fundación de los
          Inmaculada, NAVASCUÉS PALACIO, Pedro y HUMANES
                                                              Ferrocarriles Españoles. Madrid.
          BUSTAMANTE Alberto (Coord.) Las Estaciones Ferroviarias de
          Madrid. Su arquitectura e incidencia en el desarrollo de la ciudad.
                                                              - JIMENEZ  VEGA, Miguel y POLO MURIEL, Francisco
          Comisión de Cultura-Servicio de Publicaciones del Colegio
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          - COMÍN COMÍN F., MARTÍN ACEÑA, P., MUÑOZ
                                                              y medio del Ferrocarril en España (1848-1998). Instituto de
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          Historia de los Ferrocarriles Españoles. 2 Tomos. Fundación de los
                                                              Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Madrid.
          Ferrocarriles Españoles y Ed. Anaya, Madrid.
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                                                              Ferroviarios de las antiguas compañías (una historia desconocida).
          ses sociales en el Madrid del siglo XIX. Ed. Siglo XXI, Madrid.
                                                              Ediciones Trea, Gijón, Asturias.
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