Page 54 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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a la vivienda del Jefe de Depósito, otro para alojar el agua procedía de un depósito ubicado en ese lugar
transformador eléctrico y un pabellón de retretes para (véase fig. 1). Se desconoce la fecha en la que estas
servicio del personal de la reserva. Se contemplaba a su viviendas tuvieron acceso al agua por tubería. De todas
vez el cerramiento de todas las instalaciones mediante maneras, sea cual fuere el tipo de vivienda, no ha existi-
un muro que tenía la finalidad de servir de sostenimien- do nunca agua potabilizada en las mismas. En el año
to al terraplén de la estación. Con esta última medida, 1998 se seguía obteniendo agua del aljibe para beber. En
además, se protegía al recinto ferroviario de los efectos este periodo se inauguró la escuela (1927) y se abrió una
de las frecuentes crecidas de los ríos Tajo y Algodor. tienda de comestibles.

Por su parte, el proyecto de reforma y ampliación de la Los años treinta y la Guerra Civil en el poblado de
nueva estación desplazaba al nuevo edificio de viajeros Algodor
unas decenas de metros en dirección sur, ya que éste
tenía a sus espaldas una finca particular muy próxima en Ya en la década de los treinta, la crisis económica afectó
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donde estaba la fonda. El nuevo edificio de viajeros fue severamente a la Compañía . En la documentación con-
proyectado en estilo neomudéjar, del mismo tipo que el sultada se advierte la denegación constante de obras de
que se construía en aquellas fechas para Toledo . En el rehabilitación, argumentando la mala situación econó-
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nuevo edificio de viajeros tendrían cabida cuatro vivien- mica de la empresa. Esta situación se modificaría tras la
das en la planta superior. Además, se contempló cons- creación de los Comités de Explotación formados
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truir dos viviendas adosadas fuera del edificio de viajeros durante la Guerra Civil en el lado republicano .
y de similares características al de los grupos de Tracción
y Movimiento, para alojar en ellas al personal suple- Al período de recesión hay que sumar uno de los males
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mentario y al Encargado del Servicio Eléctrico . que con mayor frecuencia azotaba al poblado: los desbor-
damientos del río Tajo. En el año 1936, antes del inicio
Condiciones de vida y servicios esenciales en el pobla- de la Guerra Civil, se tienen referencias de inundaciones
do de Algodor hasta los años treinta que causaron daños considerables en los sótanos del edi-
ficio de viajeros y en otras instalaciones. Ya durante el
Existen pocos documentos que recojan demandas feha- período de la Guerra Civil, la estación de Algodor jugó
cientes de mejoras en la calidad de vida, pero lo poco un papel estratégico desde el inicio de la contienda, ya
que ha llegado hasta nuestros días proporciona suficien- que fue línea de frente desde que las fuerzas sublevadas
te luz para acercarnos a la realidad cotidiana de estos tra- tomaron la ciudad de Toledo y esta situación perduró
bajadores. Destacamos el testimonio de un fogonero de hasta unos pocos meses antes del final de la Guerra. El
máquina de vapor fija que solicita, a comienzos de los extremo norte del ferrocarril estaba en manos del
años veinte, una de las nuevas casas del grupo de trac- Gobierno de la República. La línea directa entre Madrid
ción que estaba libre, dado que éstas tenían una habita- y Algodor no contaba más que con una sucesión de
ción más que la que ocupaba en ese momento. Según pequeñas estaciones, siendo Algodor y, especialmente, su
menciona en su petición eran ocho de familia para tan reserva de locomotoras, un punto estratégico de singular
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sólo dos dormitorios . interés. Hubo un incremento del personal adscrito al
núcleo, teniendo que habilitarse incluso unos cuantos
En relación con las condiciones de higiene y habitabili- vagones de mercancías como alojamientos provisionales.
dad en las viviendas hay que reseñar que hasta finales de El ejército republicano consideró especialmente
1928 no quedó instalado el aljibe de la estación . Hasta estratégico este nudo. Así se justifica la conversión
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ese momento sólo existía el depósito de agua, no pota- del recinto de la estación en un baluarte, dotándose
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ble, de la nueva reserva. A excepción de las viviendas del al muro de cierre de varios nidos de ametralladoras .
Edificio de Viajeros, los dormitorios de agentes y las Los efectos de los combates se hicieron notar por los
casas del Jefe de Depósito y del Asentador, las restantes desperfectos causados en el recinto de la estación. Entre
carecían en aquellos años de tuberías de conducción de ellos destacamos la voladura por los republicanos del
agua. Tan solo disponían de un lavabo en el corral y el puente sobre el Tajo, cercano a la estación de Algodor .
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