Page 55 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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En las obras de reconstrucción del poblado, que se dila- agentes. No obstante, parte de este inmueble sí acoge a
taron hasta bien entrada la década de los cuarenta, fueron algunos nuevos residentes que han reacondicionado su
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empleados prisioneros de guerra . interior para un uso familiar. El resto de las viviendas del
poblado permanecen ocupadas, aunque, como se apun-
Algodor: de la Posguerra hasta nuestros días ta en el epígrafe siguiente, han perdido el sentido para el
que fueron erigidas, siendo hoy acomodo de una pecu-
Tras la creación de RENFE en 1941, la estructura fun- liar colonia de segunda residencia.
cional del poblado no experimentó sensibles cambios, ya
que el nudo ferroviario estuvo siempre gestionado por La evolución de la población de Algodor
una única empresa. Lo que sí trajo esta reforma fue una
potenciación del enclave, en una época de crisis general El poblado de Algodor presenta una evolución demo-
en la que el ferrocarril fue catapultado a posiciones rele- gráfica con un perfil muy abrupto, que en nada puede
vantes dentro de la economía nacional. corresponderse a una evolución demográfica convencio-

nal de cualquier otro núcleo urbano. Tanto su rápido
La necesidad de acoger a la población flotante de ferro- incremento, reflejado por vez primera en el censo de
viarios que atendía este núcleo fue la responsable de la 1930, como su posterior regresión a partir de la década
construcción de los últimos edificios de viviendas que se de los cincuenta, muestran como las necesidades del
levantaron en este poblado. Se trata de cinco pabellones ferrocarril configuraron y son la causa crucial de la evo-
de dos plantas en los que, por vez primera, no se siguió lución de este núcleo. No obstante, de este análisis cabe
el criterio de asignación funcional de viviendas en rela- estudiar algunas consideraciones.
ción con la especialidad de los ferroviarios. Pero la cons-
trucción de estas viviendas supuso el canto del cisne de El primer censo donde aparece población en el "Puente
la vital dinámica que este poblado había experimentado de Algodor" es el de 1860. En este inventario poblacio-
desde principios de los años 20 de nuestro siglo. La pro- nal, el citado núcleo agrupa a unas 10 personas. Los
gresiva retirada del vapor en la tracción del ferrocarril siguientes censos no muestran cambios significativos en
español trajo consigo una similar pérdida de importan- la evolución del núcleo de Algodor. Aunque no se hayan
cia de la reserva de locomotoras, causa principal de la encontrado datos fiables sobre la población en el perio-
creación del poblado. Progresivamente el número de do 1887-1920, el mantenimiento del contingente
agentes asignados al mantenimiento de los servicios de demográfico en los años extremos induce a pensar que
Algodor fue descendiendo hasta que en 1975 se produ- no se produjeron cambios sustanciales durante ese
ce la desaparición oficial de la tracción vapor en nuestros periodo
ferrocarriles. Y la reserva de Algodor corrió una suerte
similar. La implantación de una cierta política social en las
empresas ferroviarias y las ventajas financieras que ofre-
El paulatino ocaso tuvo una fuerte sacudida en 1988. En cía el Estatuto Ferroviario, hizo que la situación de
este año se procedió al cierre del tramo Parla-Ciudad Algodor cambiara radicalmente. A esto hay que sumar la
Real para la construcción del nuevo ferrocarril de alta creación de una pequeña reserva de locomotoras en este
velocidad Madrid-Sevilla. La estación vio mermados lugar. Esto tuvo su inmediata traducción en el censo de
desde entonces sus tráficos al paso de unidades de tren 1930. La población se multiplicó en un 1.000 %. Pero
entre Madrid y Toledo, alguna de las cuales no llegan el crecimiento de Algodor tuvo otro espectacular
siquiera a efectuar parada en sus andenes. No obstante, remonte que refleja el censo de 1940. La población
el parque inmobiliario ha seguido en plena ocupación, a alcanza la cifra máxima de habitantes del poblado, con
excepción, curiosamente, de las mejores casas existentes 384 habitantes. El fenómeno de posguerra, con su
desde siempre en todo el poblado: la del Jefe de Reserva secuela de refugiados en retaguardia y el aumento del
y la del Sobrestante, las cuales languidecen en un estado tráfico ferroviario en la línea conllevó el incremento del
de semirruina casi irrecuperable. En similar estado se número de ferroviarios destinados en Algodor, ambos
encuentran los inmuebles que acogían el dormitorio de hechos explican el aumento de la población residente.