Page 36 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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cuadro 2. Aquí se observa como se produce una progre-
siva disminución del número de averías a lo largo de la
década de los años veinte, consecuencia en buena medi-
da del esfuerzo realizado tanto en mantenimiento como
en adquisición de nuevos enclavamientos.
Evidentemente el mayor número de averías se corres-
pondía con las cerraduras Bouré pues estas eran las más
extendidas en la red de MZA, aunque también eran las
que tenían un mayor coeficiente de averías por aparato,
un dato a tener en cuenta pues en el resto de las tipolo-
gías de enclavamiento se produjo una paulatina reduc-
Puente de señales del Puesto B del enclavamiento hidráulico ción de este coeficiente, lo que parece indicar que con el
de Madrid - Atocha en 1988. transcurso del tiempo los enclavamientos funiculares,

rígidos, eléctricos o hidráulicos fueron ofreciendo venta-
principios de la década de los veinte. Esta inversión jas crecientes en su fiabilidad.
redundó no sólo en una mejora en la circulación de los
trenes sino también en un mejor aprovechamiento de la La evolución de los enclavamientos fue paralela al de-
tecnología disponible que ya fuera por mejoras propias, sarrollo de los diferentes tipos de transmisiones utiliza-
por mejor conocimiento de su manejo o por una mejo- das para ejecutar el movimiento de los aparatos de vía y
ra en su conservación, posibilitó que el rendimiento las señales, desde los estrictamente manuales y mecáni-
productivo de los enclavamientos de MZA fuese cada cos funiculares hasta los electrónicos más modernos,
vez mejor, con un descenso continuado, salvo excepcio- pasando por los electromecánicos y los eléctricos. Los
nes, del número de averías, tal y como se observa en el primeros enclavamientos fueron ideados por un guarda-

Cuadro 2
Rendimientos Productivos de los enclavamientos en MZA.

1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 Media
Bianchi-Servettaz
(Hidráulico)
Nº Averias 136 83 86 60 61 31 43 73 74 12 65,9
Coef./Palanca 0,34 0,21 0,21 0,12 0,1 0,05 0,06 0,11 0,11 0,01
Thomson Houston
(Eléctrico)
Nº Averias 11 27 18 17 11 2 14,3
Coef./Palanca 0,12 0,3 0,2 0,18 0,12 0,02
T. Funicular o Rígida
Nº Averias 208 129 84 76 114 171 174 131 155 26 126,8
Coef./Palanca 0,34 0,19 0,12 0,11 0,12 0,17 0,15 0,09 0,1 0,01
Cerraduras Bouré
Nº Averias 1126 883 862 876 915 891 788 550 469 183 754,3
Coef./Aparato 0,44 0,34 0,33 0,33 0,39 0,44 0,42 0,31 0,3 0,11

Fuente: Relación de averías y accidentes de instalaciones de enclavamientos AHF, C 1411-2/4.