La unidad 440-096 volverá a las vías el 29 de septiembre para realizar los cinco recorridos del Río Eresma previstos para este otoño, y lo hará con sus dos coches dotados de los asientos originales. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM), que colabora en la conservación y mantenimiento de la unidad, ha terminado los trabajos de acondicionamiento del interior del coche motor y le ha instalado asientos de escay granate como los que llevó en su día este vehículo, previa restauración completa de los mismos. Hasta ahora, este coche tenía instalados los asientos de respaldo desplazable característicos de la UN de Regionales.

El sábado 29 de septiembre se iniciarán las circulaciones del tren Río Eresma. A lo largo de este otoño, la unidad eléctrica 440-096 realizará cinco viajes de ida y vuelta a Segovia, ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1985. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) ha programado cinco salidas de este tren turístico, cuya presentación en rueda de prensa tuvo lugar el pasado 21 de abril.

El viernes 28 de septiembre a las 20.00 h el Museo del Ferrocarril de Madrid ofrecerá una conferencia de un magnífico fotógrafo y hombre polifacético que ha dedicado buena parte de su vida al ferrocarril y, en particular, al de vapor. Lawrence (Lorenzo) Marshall, nacido en 1930, es un director de banco jubilado que conoce muy bien España y ha publicado varios libros sobre sus ferrocarriles. Aunque, profesionalmente hablando, sólo trabajó un año en una empresa relacionada con el ferrocarril (Hudswell, Clarke and Company Limited), sus numerosos viajes por España y otros países (especialmente India, Pakistán y Cuba) han tenido como resultado una colección de algunas decenas de miles de fotografías de locomotoras de vapor. Es un entusiasta constructor de este tipo de máquinas y mantiene varias de cinco pulgadas, una de las cuales fue construida por él mismo en su taller.

Desde el sábado 1 de septiembre se siente de nuevo el vapor en la línea que enlaza Madrid con Aranjuez. La temporada de otoño del Tren de la Fresa, iniciada ese día, durará hasta el 27 de octubre. El tren sale todos los sábados y domingos de septiembre y octubre, y los billetes pueden adquirirse en estaciones de ferrocarril que dispongan de venta anticipada, agencias de viajes o a través del teléfono 902 320 320.

El pasado 26 de julio se reunió la nueva Comisión de Ahorro Energético del Museo del Ferrocarril de Madrid. A instancias del director del Museo, Carlos Abellán, se ha formado una comisión que tiene como principal objetivo definir una serie de iniciativas que permitan reducir el consumo energético y hacerlo más eficiente.

El 15 de julio finalizó la primera parte de la campaña de 2012 del Tren de la Fresa. Este año se han realizado seis circulaciones, a partir del 30 de junio. Los tres coches “Costa” que han formado la composición del tren han tenido una ocupación media en estos primeros seis viajes del 75%, alcanzándose el 100% los días 7 y 14 de julio, y cifras superiores al 70% los días 7 y 15 de julio.

En una de las naves de las cocheras de Fuencarral de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) se conserva una verdadera flota de autobuses, que en otros tiempos recorrieron las calles madrileñas, y diversas máquinas que funcionaron en sus talleres. Los vehículos proceden de distintas décadas, siendo los más antiguos –y de dos pisos– de los años cincuenta.

El nuevo director del Museo del Ferrocarril de Madrid tomó posesión de su puesto el 12 de julio. Reunió a todo el personal del Museo y aprovechó estas primeras palabras para manifestar su entusiasmo por el nuevo trabajo que va a asumir y pedir a todos que le acompañen en el viaje que acaba de emprender.

Durante todo el mes de julio el  Museo del Ferrocarril  de Madrid ofrece al público la oportunidad de realizar visitas comentadas, que tendrán como guía a los voluntarios culturales de la Confederación Española de Aulas de Tercera Edad (CEATE).

El sábado 30 de junio comienza la temporada de 2012 del Tren de la Fresa. La presente campaña tendrá una primera parte, que, con inicio el 30 de junio, finalizará el domingo 15 de julio. La segunda dará comienzo el 1 de septiembre y se extenderá hasta el 27 de octubre, con lo que se ofrecerán en total 24 viajes. Éstos se realizarán, como ya es tradicional, los sábados y domingos, aunque este año el tren también circulará el viernes 12 de octubre.

Durante el mes de julio se realizarán campamentos urbanos en el Museo del Ferrocarril de Madrid, con numerosas actividades destinadas a niñas y niños de 5 a 12 años. El programa incluye diversas actividades didácticas y lúdicas relacionadas con el ferrocarril, su entorno y su historia, que se desarrollan en el magnífico marco de la antigua estación de Delicias.

En el marco del VI Congreso de Historia Ferroviaria organizado por el Museo del Ferrocarril de Madrid (Fundación de los Ferrocarriles Españoles), el 5 de septiembre por la tarde se ha inaugurado la exposición “150 años de ferrocarril en Euskadi-Burdinbidearen 150 urte Euskadin”, que se podrá visitar hasta el 18 de octubre en el Palacio Eskoriatza-Eskibel de Vitoria, un hermoso palacio renacentista situado en el casco medieval de la ciudad. El alcalde, Javier Ignacio Maroto, presentó la muestra y estuvo acompañado en este acto por Carlos Abellán, director del Museo del Ferrocarril de Madrid, y Maitane Ostolaza, directora de la Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril, que es la institución organizadora.

En abril el AVE cumplió veinte años. Han pasado dos décadas desde que el primer tren español de alta velocidad saliera de la estación de Atocha en dirección a Sevilla. Para recordar esta efeméride Canal Sur Televisión emitió un documental sobre el AVE, que se grabó parcialmente en el Museo del Ferrocarril de Madrid.

En una noche en la que la cultura tuvo el papel protagonista, el Museo del Ferrocarril de Madrid recibió más de 1.200 visitantes: una alta participación para un programa concebido por el Museo con muchas y muy variadas actividades, en el que la colaboración de las instituciones volvió a tener magníficos resultados.

El 4 de octubre se celebró en CosmoCaixa de Madrid la XIV Reunión de Directores y Responsables de Museos de Ciencia y Tecnología y Planetarios, un encuentro anual en el que representantes de centros de ciencia y tecnología y de planetarios intercambian experiencias, iniciativas e información. En estas reuniones se tratan cuestiones relacionadas con la ciencia, la tecnología, las herramientas de gestión, proyectos de futuros o soluciones innovadoras, además de forjarse provechosas colaboraciones.

El sábado 21 de abril la unidad eléctrica 440-096 salió temprano de la estación de Príncipe Pío para recorrer la distancia entre Madrid y Segovia en el viaje piloto del tren turístico “Río Eresma”. Este proyecto constituye una iniciativa de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) que cuenta con el respaldo del Museo del Ferrocarril de Madrid.  Un recorrido de 101 kilómetros durante el que se puede disfrutar de paisajes de particular belleza, como la Sierra de Guadarrama o las dehesas segovianas, antes de llegar a Segovia, ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1985.

El Museo del Ferrocarril de Madrid expone una nueva pieza en el andén de llegadas de la antigua estación de Delicias. Se trata de una carretilla de mano utilizada por los funcionarios de Correos para el servicio postal en las estaciones. Esta carretilla fue recogida en 2010 en el triángulo de inversión de marcha de Aranjuez por la Asociación Madrileña para la Restauración de Material Ferroviario (AREMAF), quien la trasladó hasta el Museo para su recuperación y posterior exhibición.

La colaboración entre el Museo del Ferrocarril de Madrid y las entidades privadas del ámbito de la preservación de nuestro patrimonio ferroviario ha dado un nuevo e importante resultado: a día de hoy se encuentra próxima a finalizar la restauración operativa de la locomotora-ténder de vapor ex–RENFE 120-0202.

La firma de un convenio entre el Museo del Ferrocarril de Madrid y la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial de Móra la Nova, que comportaba la cesión de dos locomotoras de vapor y de un automotor diésel, ha hecho posible que se hayan ubicado estos vehículos, mediante una espectacular maniobra, en la playa exterior del Museo para, en fechas próximas, llevarlos hasta su destino final.

Los visitantes del Museo del Ferrocarril de Madrid ya pueden llevarse de recuerdo una o varias monedas elongadas (alargadas) con tres motivos diferentes: la artística fachada de la antigua estación de Delicias, sede del Museo; la locomotora de vapor 111, construida en 1864 con un atractivo diseño en el que se reconoce la influencia de la Rocket de Stephenson, con su gran rueda motriz central, su elevada chimenea y el pequeño ténder anexo; y la locomotora eléctrica 6101, de 1924, de diseño norteamericano, que circuló por la rampa de Pajares en los inicios de la electrificación ferroviaria.