Page 62 - El enclavamiento hidráulico de Algodor
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               - JUEZ-GONZALO, EMERENCIANA PAZ (1991),  El          - SÁNCHEZ DOMINGO, José Ramón (1993) Apuntes para la
               Mundo Social de los ferrocarriles españoles de 1857 a 1917.  historia de Las Rozas. Ediciones La Librería. Concejalía de
               Madrid, Universidad Complutense.                     Cultura del Ayuntamiento de Las Rozas.

               - MUÑOZ RUBIO, MIGUEL (1995), RENFE (1941-1991):     -  WAIS SAN MARTÍN, Francisco (1987),  Historia de los
               Medio siglo de ferrocarril público. Madrid, Ediciones Luna.  Ferrocarriles Españoles. 2 Tomos. Fundación de los Ferrocarriles
                                                                    Españoles, Madrid.
               - PÉREZ SÁNCHEZ, Guillermo A. (1992), "Los Talleres prin-
               cipales de reparación de la Compañía del Norte en Valladolid.
               Un estudio de Historia Social (1861-1931)". En Investigaciones
               Históricas. Vol. 12. Valladolid.








































              Notas

              1   Sobre el poblado de Algodor, existe una análisis más extenso en JIMÉNEZ y POLO (1999).
               Véase MUÑOZ RUBIO, MIGUEL (1995), pp. 32-37 y DOMÍNGUEZ PEDRERA, MARÍA DEL CARMEN (1993), pp. 163-195.
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              3   En el mes de mayo de 1924 se ordena a los dos encendedores que ocupaban viviendas en el pabellón de movimiento que se trasladen a dos viviendas
              del grupo de tracción recientemente construidas. Se argumenta en la carta que es "con el fin de que las viviendas de Algodor vayan siendo ocupadas por
              agentes de un mismo servicio". ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/139, legajo 2/4.
              4   Véase HERCE INÉS, JOSÉ ANTONIO (1998), pp. 253-254.
               ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/253, legajo 1/2.
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              6  ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/139, legajo 2/4.
              7  ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/140.
              8  Véase MUÑOZ RUBIO, MIGUEL (1995), p. 37.
              9  ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/253, legajo 1/2.
               Concluida la contienda, en una carta fechada el 6 de junio de 1939 y firmada por el Capitán Jefe de la 4ª Unidad se solicitan explosivos para demo-
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              ler estos fortines. ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/253, legajo 1/2.
              11  Esta  carga explosiva debía un ser remanente de las voladuras efectuadas por las tropas republicanas en su repliegue hacia Madrid. ARCHIVO DE
              M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/253, legajo 1/2.
              12  ARCHIVO DE M.Z.A, Sección de Infraestructura, C/253, legajo 1/2.
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