Page 23 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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tos de nuevo en funcionamiento. El primero es "el Proceso de reubicación
campo", que es el lugar físico donde la funcionalidad y
operatividad de este enclavamiento se traducía en un Volviendo a 1999, fecha clave en la que se decidió recu-
perar este enclavamiento cuando fuese sustituido por el
correcto control de vías, señales e itinerarios: la instala-
ción exterior, de la cual se ha montado quizás lo más nuevo enclavamiento de la estación de Algodor, el pri-
representativo, un puente de señales con todos sus mer paso se dio mediante un proyecto de "levante, cata-
elementos originales de estructura metálica y señales logación y traslado del enclavamiento hidráulico de
semafóricas. Algodor".

En este proyecto se contemplaba todo lo que, en princi-
El segundo es el espacio donde el guardagujas realizaba pio, iba a ser necesario para que una vez reubicada la ins-
su trabajo, el accionamiento de las palancas necesarias
talación, pudiese entrar en servicio. Y lo primero era el
para establecer los itinerarios de los trenes (moviendo
levante de la instalación:
para ello cambios de agujas y abriendo señales), según
las instrucciones del jefe de circulación: este espacio es la - "Levante de la mesa de mando, desmontando todos los ele-
planta superior de la caseta de enclavamiento. Podría mentos necesarios para posibilitar su transporte, etiquetan-
decirse que se trata del "cerebro" de toda la instalación, do todo lo levantado para poder reconstruirla fielmente y
el lugar de gobierno. empaquetando en recipientes adecuados los elementos que
por su tamaño podrían perderse.
Y el tercero, y no menos importante, está en la planta
baja, y es el "corazón" de la instalación: el aparato cen- - Levante de los dos cilindros acumuladores de presión ente-
tral de distribución de presión a las tuberías de gobier- rrados, incluidos los contrapesos, bastidores, válvulas, pole-
no de las instalaciones "del campo" según las órdenes as, etc.
emitidas de la mesa o "cerebro". Bombas de presión,
- Levante de cuatro accionamientos hidráulicos, traslado de
cilindros, motores, válvulas, y sobre todo, muchas los mismos al taller, reparación, pintado y empaquetado; uno
tuberías, este era el escenario donde los oficiales de de ellos será modificado sustituyendo la tapa actual por una
enclavamiento realizaban su trabajo de mantenimiento
de metacrilato transparente para colocarse en un expositor.
continuo, cubriendo las 24 horas de cada día del año
en aras de una máxima compartida por todo profesio- - Levante de tuberías, racores, etc. y su almacenamiento
nal ferroviario: garantizar la seguridad de la circulación debidamente catalogados y embalados para su posterior uti-
de trenes. lización.

Carga del puente de señales para su traslado a Madrid. Llegada de la mesa de palancas al Museo en marzo de 2001.