Page 22 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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ce tecnológico: el hecho de emplear un fluido, agua con-
cretamente, para el accionamiento y gobierno a distan-
cia, de una compleja y segura instalación ferroviaria.

Mesa de concentración de palancas.

dos puentes de señales, señales mecánicas, accionamien-
Los cerrojos de itinerario constituyen un elemento más
tos, equipos de presión, aparato central de llaves y grife- en la seguridad de este enclavamiento.
rías, motores, contrapesos, etc., así como de los 15 kiló-
metros de tuberías con que contaba este enclavamiento,
se ha rescatado todo lo esencial para que desde la mesa No hay que olvidar que la tecnología nos llega siempre
de manos de personas. Este enclavamiento, al igual que
de palancas (en la planta superior de la caseta de encla-
otros sistemas, constituyó en su día un éxito de ingenie-
vamiento), cualquier visitante pueda realizar los movi-
mientos oportunos de apertura de señales de salida y ría; pero casi de tanta importancia como el diseño y
señal direccional, así como el movimiento de un accio- construcción de esta instalación, ha sido el buen trabajo
namiento de agujas en exposición y de una señal mecá- de mantenimiento realizado durante casi setenta años
por muchos trabajadores dedicados y especializados en
nica baja.
las tareas de conservación y resolución de averías.
Para ello ha sido necesario construir "la caseta del encla-
Tres son los escenarios principales de esta instalación, y
vamiento", un edificio de dos plantas, idéntico al ubi-
los tres, en una proporción, han sido rescatados y pues-
cado en la estación de Algodor, donde se ha montado
toda la instalación de grupos de presión, conducciones
hidráulicas, mesa de palancas, etc.

Uno de los puentes de señales -una estructura de celosía
metálica que sustenta las señales en altura- se ha instala-
do junto a la caseta, de forma que el visitante pueda
visualizar el movimiento de las señales según acciona las
palancas, tal y como el guardagujas, que era el trabaja-
dor encargado de realizar la maniobra de las citadas
palancas en la instalación original, hiciera en la propia
estación de Algodor.

Mantenimiento de Infraestructura Renfe ha pretendido
dejar constancia de lo que en su día fue un notorio avan- Cerrojos de itinerario lado Madrid.