Page 21 - El enclavamiento hidráulico de Algodor

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Presidencia de Renfe y Presidente de la Comisión de siglo XIX, para dar respuesta así a las necesidades de
Gobierno de la Fundación de los Ferrocarriles explotación ferroviaria de las mencionadas estaciones,
Españoles, y D. Carlos Zapatero, Director Gerente de la que se incrementaba rápidamente dado el crecimiento
Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en el que se que el transporte ferroviario iba experimentando en esa
recoge, entre otros aspectos que "la UN de época.
Mantenimiento de Infraestructura Renfe dispone de un
enclavamiento hidráulico en la estación de Algodor que Los trabajos de montaje e instalación del enclavamiento
de Algodor fueron realizados por el Servicio de Vía y
Obras de MZA, con personal propio, desde 1929, fecha

Aparato central del enclavamiento hidráulico.

de terminación de la nueva estación de Algodor. Parecía
oportuno pues, que casi 70 años después fuese
Mantenimiento de Infraestructura Renfe la organiza-
ción que, con una visible sensibilidad histórica, no deja-

Caseta de enclavamiento en la estación de Algodor en se perder la oportunidad de conservar la última de estas
instalaciones.
1999.
va a ser sustituido en breve por otro de tecnología elec- El buen estado de conservación de la instalación ha con-
trónica, y siendo el último que existe de este tipo, supo- tribuido decisivamente a su traslado, posterior montaje
ne una pieza única del patrimonio industrial ferroviario; y puesta en servicio en su emplazamiento definitivo de
por tanto desea que el citado enclavamiento se conozca, la playa de vías exteriores del Museo del Ferrocarril de
conserve y mantenga, cediéndolo al Museo del Madrid Delicias, aunque el desmontaje, traslado, cons-
Ferrocarril de Madrid Delicias". trucción de un nuevo edificio, montaje de la instalación,
y puesta en servicio, ha supuesto un gran reto profesio-
Históricamente, el de Algodor fue, junto a los de nal para el equipo multidisciplinar que ha colaborado en
Villaverde, Madrid Atocha, Alcázar de San Juan, Sevilla, este proyecto, hoy convertido en realidad.
Chinchilla o Albacete, uno de los enclavamientos pues-
tos en servicio por la compañía ferroviaria MZA De la instalación original de 110 palancas (70 para
(Madrid-Zaragoza-Alicante) desde los últimos años del accionamiento de señales y 40 para cambios de aguja),