Como estaba previsto, el 28 de octubre de 2011 tuvo lugar en el Salón de Actos del Museo del Ferrocarril de Madrid la primera edición de los Debates [TsT], que tendrán una periodicidad trimestral y el objetivo de servir de foro de discusión acerca de las cuestiones más relevantes de la historiografía del transporte y del sector servicios.

[TsT] es una revista académica, editada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que celebra ahora diez años, durante los que se han publicado más de un centenar de artículos de prestigiosos investigadores y profesores de universidades españolas y extranjeras. Inició su trayectoria en el segundo semestre de 2001, bajo la dirección de Miguel Muñoz Rubio y Javier Vidal Olivares, y en este periodo se ha consolidado como una revista de referencia a nivel internacional en los estudios históricos y de historia económica sobre la importancia del sector terciario en la construcción de la sociedad contemporánea, que otorga un papel destacado a la historia del ferrocarril.

El debate inaugural, moderado por Miguel Muñoz, estuvo centrado en el análisis de la financiación del sistema ferroviario español durante el siglo XIX, caracterizado por tres aspectos esenciales: la iniciativa privada en la construcción y explotación de las primeras redes y compañías; el papel del Estado como regulador legislativo y agente inversor mediante subvenciones públicas; y, finalmente, la presencia mayoritaria de capitales extranjeros que vinieron a suplir la carencias internas. Para este debate contamos con la presencia de tres investigadores de prestigio que aportaron su conocimiento sobre el tema de referencia. El primer de ellos, Gabriel Tortella Casares, catedrático emérito de la Universidad de Alcalá, cuenta con una amplísima trayectoria investigadora que arrancó con su trabajo sobre Los orígenes del capitalismo en España: banca, industria y ferrocarriles, de 1973, donde planteó las características principales del sistema financiero ferroviario español. Por su parte, Pedro Tedde de Lorca, catedrático de Historia Económica de la Universidad CEU-San Pablo, formó parte esencial del equipo del Banco de España que hizo el estudio del sistema ferroviario español en el libro dirigido por Miguel Artola, en el que Tedde realizó el estudio de las grandes compañías ferroviarias y la estructura de sus capitales. Por último, Javier Vidal Olivares, catedrático de Historia Económica de la Universidad de Alicante, es un especialista de conocido prestigio en el estudio de la estructura de gestión de las grandes empresas ferroviarias y fue coautor de 150 años de historia de los ferrocarriles en España, editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en 1998 para conmemorar el sesquincentenario del ferrocarril en España.

El debate contó con una nutrida presencia de público e investigadores, que siguieron con atención las exposiciones de los invitados y participaron en el debate posterior. En los próximos días, tanto en la web del Museo del Ferrocarril de Madrid como en la de la revista [TsT], aparecerá información relativa a las nuevas convocatorias para seguir debatiendo sobre temas históricos de interés.