La revista [TsT] ha editado su número 21 en el que se recogen, como viene siendo habitual, interesantes artículos sobre las investigaciones que se están llevando a cabo en las universidades españolas y extranjeras acerca de la historia de los servicios, el transporte y las telecomunicaciones.

Los artículos que aparecen en este número corresponden a: Ángel Calvo, de la Universidad de Barcelona, que estudia el fracaso de un sistema telefónico público en España en el período 1877-1924, por carecer los proyectos que se presentaron de viabilidad y fallar, asimismo, en el plan financiero; Carlos Larrinaga, de la Universidad de Granada, que analiza las posibilidades turísticas que presentan las ciudades post-industriales tras la grave crisis económica de los años setenta y la consecuente crisis de la industria pesada, y para ilustrar estos aspectos ha elegido el caso de Bilbao; José Damián González y Joaquín Gil, de la Universidad de Murcia, que realizan una investigación sobre el puerto de San Sebastián y su cofradía de mareantes de Santa Catalina (1450-1550), un puerto que fue el modelo a seguir por otros de la zona cantábrica que buscaban desarrollar su actividad económica; José Luis Montoya e Isidoro Guzmán, de la Universidad Politécnica de Cartagena, desmenuzan la cuenta de explotación de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España durante el primer cuarto del siglo XX, evidenciando las dificultades financieras que soportaron la compañía y sus principales líneas en la etapa del denominado problema ferroviario; Cecilia Fandos y María Teresa Bovi, de la Universidad Nacional de Jujuy, investiga el Ferrocarril Central Norte entre los años 1890 y 1925, adentrándose en el estudio de los efectos económicos del ferrocarril en la provincia de Jujuy y su papel para la unificación territorial y la consolidación de su mercado interno. Finalmente, Martin Cooper, de la University of Huddersfield, examina una selección de textos culturales brasileños de artistas y escritores, que describen el ferrocarril y presenta una historia alternativa del desarrollo del ferrocarril en São Paulo desde 1865 hasta 2003. Además, se recogen media docena de reseñas de los libros más importantes del área publicados en los últimos meses, realizadas por contrastados especialistas. También, entre las secciones de la revista se encuentra un apartado dedicado a la actualidad en la investigación histórica, donde se recogen análisis de proyectos, investigaciones y tesis doctorales, e igualmente se incluye el apartado titulado La Hoja Web, que en esta ocasión está realizado por José Luis García Ruiz, de la Universidad Complutense de Madrid, y que está dedicado a la Fundación Eduardo Barreiros y la automoción en España.

[TsT] es una revista académica, nacida en 2001, que tiene como principal finalidad atender a la publicación de investigaciones que estudien en perspectiva histórica la evolución del sector terciario o de servicios, especialmente durante la época contemporánea, pero también tiene especial interés en cubrir periodos históricos anteriores. Como es bien conocido, el sector terciario es la parte de la economía en la que se incluyen actividades tan relevantes como los transportes, el comercio, la banca, las comunicaciones o los servicios públicos, entre otros. Su papel histórico se ha incrementado con el paso del tiempo y tras la culminación de la Revolución Industrial, su aportación al PIB o al empleo ha superado a los sectores clásicos (primario-agricultura y secundario-industria), que fueron los artífices del crecimiento económico clásico. [TsT] cubre, con esta propuesta, un vacío editorial que no se había atendido: las investigaciones científicas sobre la contribución de los transportes, los servicios y las telecomunicaciones a la modernización de las economías y sociedades de nuestro mundo. Ese interés por la historia económica y por la historia social, de una evidente ligazón con el papel de los servicios, se completa con la aceptación de trabajos relacionados con la historia de las infraestructuras, la historia de la tecnología y, como línea de investigación estrechamente asociada a todo esto, con la valoración y análisis del patrimonio histórico de un sector económico que cuenta con una problemática realmente singular.

[TsT] está incluida en el índice de Revistas Españolas de Ciencias Sociales y Humanidades (RESH) que incorpora los criterios de calidad editorial de la Comisión Nacional Evaluadora de la Actividad Investigadora (CNEAI), de la Agencia Nacional de Evaluación de la Acreditación y Evaluación, y del Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (LATINDEX).

En el Museo del Ferrocarril de Madrid se ha hecho una clara apuesta por consolidar el importante trabajo que se realiza a diario para publicar esta revista. Actualmente, en su Consejo de Redacción figuran Domingo Cuéllar, como editor, Francisco Polo, como secretario, y Lourdes Orozco, como correctora de estilo, junto a un grupo de profesores de diferentes universidades españolas y extranjeras. Además, en su Consejo Asesor se encuentran Jaime Barreiro, director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, y Miguel Muñoz Rubio, director del Museo del Ferrocarril de Madrid.