El Museo en Open House Madrid
- La capital acoge durante este fin de semana la cuarta edición de Open House Madrid, un festival internacional de arquitectura organizado por Culture Care Foundation que permite visitar edificios y las zonas urbanas más emblemáticas de manera gratuita.
- El sábado 29 y el domingo 30, la histórica estación de Delicias, sede del museo y un ejemplo de la arquitectura del hierro característica del siglo XIX, formará parte del programa de visitas.
Durante el próximo fin de semana el Museo del Ferrocarril se suma a la cuarta edición de Open House Madrid, un festival de arquitectura y ciudad que ofrece la posibilidad de visitar edificios y espacios singulares de Madrid. El museo se une a esta celebración con un programa de visitas guiadas centradas en su edificio, la histórica estación de Delicias, un exponente de la arquitectura industrial del siglo XIX.
El sábado 29 y el domingo 30 el museo ha programado visitas guiadas, realizadas por guías de Open House Madrid, a las 10.30, 11.30, 12.30 y 13.30 horas. El público interesado en participar en las visitas debe inscribirse previamente en la web www.openhousemadrid.org
Open House Madrid
Open House Madrid es un festival de arquitectura y ciudad que tiene lugar un fin de semana al año en más de cuarenta ciudades de todo el mundo. Durante el fin de semana del 29 y 30 de septiembre, se abrirán las puertas de decenas de edificios públicos, espacios de trabajo, residencias, estudios de artistas y arquitectos, etc. que no pueden visitarse habitualmente. Es un evento gratuito que fomenta el conocimiento de la ciudad y el reconocimiento del valor del espacio urbano.
Open House se ha celebrado anualmente desde 1992 con notable éxito en lugares como Londres, Roma, Oslo, Atenas, Nueva York, Praga o Barcelona… y, desde hace cuatro años, también en Madrid de la mano de Culture Care Foundation, una entidad sin ánimo de lucro. El festival está dirigido por Paloma Gómez Marín, arquitecta especializada en gestión cultural, y Pati Núñez, periodista, comisaria y consultora.
La estación de Delicias
La nave de las Delicias fue el primero y más amplio espacio diáfano que se construyó en Madrid con una moderna estructura metálica. Posteriormente vendrían las estaciones del Norte, en 1882, y Atocha, en 1892. El proyecto de la estación fue realizado por el ingeniero francés Émile Cachelièvre, quien utilizó las más modernas técnicas constructivas que, por su parte, Henri de Dion había aplicado con gran éxito en la Galería de Máquinas de la Exposición Universal de París de 1878. La armadura de hierro se preparó en Francia, en los talleres de la compañía Fives Lille (constructora del hoy desaparecido Hipódromo de París y, posteriormente, de la estación de Orsay). La firma francesa desplazó hasta Madrid a uno de sus ingenieros, Vasaille, para montar la estación y aquí tuvo la colaboración de varios ingenieros españoles.
Construida como terminal de la nueva línea ferroviaria directa de Madrid a Ciudad Real, se inauguró el 30 de marzo de 1880 y el acto contó con la presencia del rey Alfonso XII y el presidente del Consejo de Ministros de España, Cánovas del Castillo, además de otras autoridades. Sin embargo, la estación no sería utilizada por la compañía constructora, ya que fue absorbida por la de Madrid-Zaragoza-Alicante (M.Z.A.), y como ésta contaba con sus instalaciones de Atocha vendió la estación a otra Compañía recién creada: la de Madrid-Cáceres-Portugal (M.C.P.). A partir de ese momento Delicias se convierte en la estación término de la línea funcionando como una estación con carácter internacional, ya que enlazaba dos capitales europeas, Madrid y Lisboa, con trenes directos y un tráfico mixto, dedicado tanto al transporte de mercancías como al de viajeros.
En 1928, la Compañía M.C.P. fue reconvertida en Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España y en 1941, al producirse la nacionalización de los ferrocarriles españoles, quedó integrada definitivamente en Renfe.
El cierre de la estación de Delicias tuvo su origen inmediato en la conclusión de los enlaces ferroviarios de Madrid y la nueva estación de Chamartín que liberó de tráfico a la estación de Atocha. Así, el 30 de junio de 1969 dejó de prestar servicio de viajeros aunque la estación permaneció en servicio hasta 1971, año de su clausura.
En 1981 se produce un acontecimiento trascendental en la historia de la estación de Delicias: la resolución de la Dirección General de Bellas Artes, Archivos y Bibliotecas por la que se acuerda tener por incoado expediente de declaración de monumento histórico-artístico a favor de la estación. Tres años después, en 1984, la estación se convertía en la sede permanente del Museo del Ferrocarril.
‘El Museo del Ferrocarril, antigua Estación de Delicias, en Open House Madrid 2018’
METALOCUS (Revista Internacional de Arquitectura, Arte y Ciencia)