Proyectos de investigación

HISTORIA DEL FERROCARRIL EN ESPAÑA Y SU APORTACIÓN AL CRECIMIENTO ECONÓMICO NACIONAL Y REGIONAL

Investigar y divulgar en torno a la historia del ferrocarril en España y su aportación al crecimiento económico ha constituido uno de los principales proyectos y retos que la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha venido llevando a cabo desde el Programa de Historia Ferroviaria, contando para ello con la valiosa colaboración de prestigiosos especialistas de la historia económica de España.

Sus resultados más destacados han sido la historia general del ferrocarril español y la historia de RENFE y de los ferrocarriles de vía estrecha. Ello ha permitido, además, consolidar un enfoque transversal de investigación como es la historia empresarial en el sector ferroviario. A ello se ha añadido el estudio sobre la relación entre el ferrocarril y el crecimiento económico desde una perspectiva regional, siendo Andalucía y Valencia los dos casos tratados de manera global, si bien, a través de la realización de otros proyectos y de la organización de congresos y jornadas de historia ferroviaria, se han propiciado investigaciones sobre el impacto del ferrocarril en otros territorios del Estado.

Los proyectos relacionados con esta línea de investigación son los siguientes:

• Historia General del Ferrocarril Español

Coincidiendo en 1998 con la celebración del Sesquicentenario del Ferrocarril en España, se impulsó la edición de la obra de dos volúmenes que lleva por título: 150 años de Historia de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, Anaya-Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 1998, de la que son autores: Francisco Comín Comín, Pablo Martín Aceña, Miguel Muñoz Rubio y Javier Vidal Olivares.

• Historia de RENFE

Este proyecto, cuyo primer fruto fue la obra que lleva por título: RENFE (1941-1991): medio siglo de ferrocarril público, publicada en el año 1995 y de la que es autor Miguel Muñoz Rubio, pretende aportar a la historia empresarial de España un estudio detallado de la constitución, organización y evolución de una de las empresas de capital público más importantes y de más dilatada vida económica de nuestra reciente historia.

• Historia del Ferrocarril en la Comunidad Valenciana

Con motivo de la celebración en 2002 del Sesquicentenario de la inauguración del Ferrocarril Valencia-El Grao, la Consellería d’Obres Públiques i Transports (COPUT) de la Generalitat Valenciana encargó al Programa de Historia Ferroviaria la coordinación de la edición de una obra conmemorativa, titulada Ciento cincuenta años del ferrocarril en la Comunidad Valenciana, bajo la dirección científica de la profesora Inmaculada Aguilar Civera (Universidad de Valencia) y del profesor Javier Vidal Olivares (Universidad de Alicante).

• Historia de los Servicios de Cercanías en la Comunidad de Madrid

Este proyecto, desarrollado entre los años 2002 y 2003, ha estudiado las diferentes fases por las que atravesaron los servicios de cercanías en la Comunidad de Madrid desde sus modestos orígenes en las décadas de los cincuenta y sesenta hasta su eclosión actual, una vez alcanzada la gestión autónoma e integral de este segmento de la explotación ferroviaria. Este proyecto fue patrocinado por la Unidad de Negocio de Cercanías de RENFE. Fruto del mismo es la publicación titulada Madrid en sus Cercanías. Un recorrido por la metrópoli y su ferrocarril, coordinada por Francisco Cayón García, Domingo Cuéllar Villar y Francisco Polo Muriel.

• Historia de la Vía Estrecha en España

Los ferrocarriles de vía estrecha han desempañado una función como sistema de transporte en la historia de España que, a pesar de haber generado numerosas monografías particulares, no habían contado hasta ahora con una síntesis que permitiera tener una comprensión global de su historia y de su aportación a la economía y a la sociedad española. Por ello, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles coordinó, bajo la dirección de Miguel Muñoz Rubio. la realización de una obra colectiva que fue editada en dos volúmenes en el año 2005 y que lleva por título Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España. En el primero de los volúmenes se analizan las compañías de vía estrecha y el marco regional en el que desarrollaron su explotación y, en el segundo, se estudian la etapa de gestión pública y los aspectos tecnológicos de estos ferrocarriles (infraestructura y material móvil). Este proyecto editorial contó con el patrocinio de FEVE, CEHOPU, Eusko Trenbideak, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Serveis Ferroviaris de Mallorca y Ayuntamiento de Gijón.

• Historia del Ferrocarril en Andalucía

Entre los años 2006 y 2008, en el marco de preparación y organización del IV Congreso de Historia Ferroviaria celebrado en Málaga en octubre de 2006, se organizó un proyecto editorial que contó con el respaldo Servicio de Publicaciones de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía bajo la dirección de Domingo Cuéllar Villar y de Andrés Sánchez Picón. La obra, publicada en 2008 con el título 150 años de ferrocarril en Andalucía: un balance, ha contó con la participación de un nutrido grupo de investigadores provenientes, en su gran mayoría, de las distintas universidades andaluzas.

FERROCARRILES IBEROAMERICANOS

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, bajo la dirección científica del historiador Jesús Sanz Fernández, inició en el año 1989 el Proyecto "Ferrocarriles Iberoamericanos: Ayer, Hoy y Mañana", que dio sus frutos en el año 1998 con la publicación de las obras: Historia de los Ferrocarriles de Iberoamérica (1837-1995) y Guía Histórica de los Ferrocarriles Iberoamericanos (1837-1995). Hoy en día, desde el Programa de Historia Ferroviaria, el proyecto centra sus esfuerzos en mantener actualizado los datos relativos al censo de empresas ferroviarias iberoamericanas y acopiar documentación relativa a privatizaciones, promulgaciones de nuevas leyes, creación de nuevas empresas, construcción de nuevas líneas y los principales indicadores estadísticos ferroviarios.

HISTORIA DE LA TECNOLOGÍA FERROVIARIA

Este proyecto de investigación, que fue financiado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, el Ministerio de Industria y Energía, la Oficina Española de Patentes y Marcas, Aceralia, Amurrio, Iberdrola, Ineco y Tifsa, tuvo como objetivo el estudio del desarrollo tecnológico en el ferrocarril en perspectiva histórica. Entre 1996 y 1998 el equipo de investigación de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y de la Universidad Autónoma de Madrid integrado por Francisco Cayón García, Esperanza Frax Rosales, Mª Jesús Matilla Quiza, Miguel Muñoz Rubio y J. Patricio Sáiz, desarrolló un estudio sobre la innovación tecnológica en el ferrocarril español. Este trabajo dio lugar a la creación de una base de datos sobre patentes ferroviarias (1826-1936), al libro Vías paralelas: Invención y ferrocarril en España (1826-1936), editado en Madrid, en 1998, por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y facilitó las bases para la exposición "Más Madera: Inventos que revolucionaron el ferrocarril" que se mostró durante el mismo año en el entonces Museo de la Ciudad de Madrid.

HISTORIA DEL MATERIAL RODANTE FERROVIARIO

Los proyectos relacionados con esta línea de investigación son los siguientes:

• Historia de las Empresas Constructoras de Material Ferroviario en España

Este proyecto pretende estudiar, de forma global, la industria de material ferroviario en España, a través de las empresas constructoras dedicadas a esta actividad. El estudio, cuyo primer avance lo constituyó la monografía La industria de construcción de material ferroviario: una aproximación histórica, elaborada por Francisco Cayón García y Miguel Muñoz Rubio, editada por la Fundación Empresa Pública en 1998, ha sido también divulgado en coloquios y seminarios y a través de revistas académicas.

• Historia de las Locomotoras en RENFE

Con motivo de los ochenta años de la empresa pública RENFE se abordó un estudio que cubrió todo ese período temporal y que presentó la evolución de la tracción en RENFE, analizando sus dotaciones, sus características y los efectos del cambio tecnológico llevado a cabo entre las décadas de 1950 y 1970, dentro del contexto político y económico de cada período de explotación. El resultado del estudio se trasladó a la publicación, encargada por RENFE y elaborada por Juan Carlos Casas García y Miguel Muñoz Rubio, que lleva por título Las locomotoras que movieron Renfe: 80 años de historia.

• Historia de los talleres ferroviarios de RENFE

Proyecto que analiza y estudia el sistema de mantenimiento del material rodante ferroviario en la empresa pública RENFE desde su creación en 1941 hasta nuestros días. Con un enfoque pluridisciplinar, el equipo de trabajo dirigido por Miguel Muñoz Rubio e integrado por José Luis Lalana, Luis Santos y Ganges, Inmaculada García González y Francisco Polo Muriel elaboró entre los años 2022 y 2023 un trabajo de investigación que analiza el contexto en el que han venido desarrollando su actividad el servicio de talleres y las consecuencias de cada período de explotación en materia de organización funcional y productiva, evolución tecnológica, modernización, recursos humanos y formación. El resultado del estudio se trasladó a la publicación, encargada por RENFE y dirigida por Miguel Muñoz Rubio, que lleva por título Historia de los talleres de Renfe,1941‐2023. El mantenimiento del material rodante.

HISTORIA SOCIAL DEL FERROCARRIL

Los proyectos relacionados con esta línea de investigación son los siguientes:

• Historia Oral de la Infraestructura en Renfe

Estudio desarrollado por el Seminario de Fuentes Orales de la Universidad Complutense de Madrid, bajo la dirección de la profesora Pilar Folguera Crespo (Universidad Autónoma de Madrid), con el patrocinio económico de la Dirección General de Infraestructuras y Servicios de RENFE y con el asesoramiento logístico de la Unidad de Negocio de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE y de la propia Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El proyecto, llevado a cabo entre los años 2000 y 2003, tuvo entre sus objetivos conocer el mundo del trabajo en las instalaciones fijas de RENFE mediante la elaboración de entrevistas personales a trabajadores de diferentes edades y categorías profesionales, ya fuera personal en activo o jubilado. El libro, El Mundo del Trabajo en RENFE: historia oral de la Infraestructura constituye el principal producto de esta investigación. Además, las fuentes orales obtenidas a través de este proyecto han permitido la constitución dentro del Archivo Histórico Ferroviario de un fondo sonoro, denominado Las Voces del Tren, que se encuentra a disposición del público investigador.

• Historia del Sindicalismo Ferroviario en España

Proyecto desarrollado en colaboración con la Fundación Largo Caballero con el objetivo de estudiar la evolución del sindicalismo ferroviario en España desde el asociacionismo de raíz sindical del último tercio del siglo XIX hasta nuestros días. El proyecto, en el que han participado un nutrido grupo de historiadores, ha sido dirigido por Miguel Muñoz Rubio. Un primer avance de los trabajos desarrollados fue presentado en el marco del Seminario sobre “Historia Social del Ferrocarril”, celebrado durante los días 29 y 30 de junio de 2006 en la sede de la Escuela de Empresariales de la Universidad Complutense de Madrid.

PATRIMONIO CULTURAL FERROVIARIO

Los proyectos relacionados con esta línea de investigación son los siguientes:

• Historia de los Poblados Ferroviarios en España

Este proyecto nació con la vocación de estudiar aquellos núcleos de población surgidos por efecto de la construcción y explotación de la red ferroviaria, su origen y evolución a lo largo de todo el siglo XX, sus características morfológicas, los modelos arquitectónicos de viviendas y edificios comunes que desarrollaron las diferentes empresas, así como las características del mundo social conformado dentro de estos espacios de convivencia de corte corporativo. Las realizaciones más significativas vinculadas con este proyecto han sido las siguientes:

• Inventario de Poblados Ferroviarios en España, realizado entre los meses de julio de 2002 y enero de 2003 por encargo de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales, dentro del Plan de Patrimonio Industrial, y con el apoyo de la Unidad de Negocio de Patrimonio y Urbanismo de RENFE.
• Estudio Previo al Plan Director del Poblado Ferroviario de Monfragüe, realizado entre los meses de julio y septiembre de 2003 por encargo de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales.
• Plan Director del Poblado Ferroviario de Monfragüe, realizado entre los meses de febrero y septiembre de 2005 por encargo de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales.
• Edición de la obra Historia de los Poblados Ferroviarios en España, publicada en 2006 con el patrocinio del Instituto del Patrimonio Histórico Español. Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Junta de Andalucía, Junta de Extremadura y Gobierno de Navarra.

El equipo de coordinación estuvo compuesto por: Domingo Cuéllar Villar, Miguel Jiménez Vega y Francisco Polo Muriel.

• Inventario de Puentes Ferroviarios en España

Proyecto elaborado durante los años 2003 y 2004, a partir del Inventario de Puentes que había elaborado años atrás el director de la obra, José Luis García Mateo. Desde el Programa de Historia Ferroviaria se acometió la redacción de los textos sobre la historia de cada una de las líneas y sobre el marco territorial geográfico en el que éstas se asientan. A su vez se elaboró la cartografía de cada uno de los corredores en los que se subdividió la obra. Por parte del Programa de Historia ferroviaria participaron Domingo Cuellar Villar y Miguel Jiménez Vega. Finalmente se abordó una publicación que contó con los patrocinios del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, de la Unidad de Negocio de Mantenimiento de Infraestructura de Renfe, del Grupo Sando y de la Editorial Doce Calles.

• Inventario de Túneles Ferroviarios en España

Proyecto elaborado durante el año 2005 con el patrocinio del Grupo Sando y bajo la dirección del Catedrático de la Escuela Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid, Manuel Melis Maynar. El equipo de trabajo, coordinado conjuntamente por Domingo Cuéllar Villar y Miguel Jiménez Vega, estuvo integrado por estudiantes de Ingeniería de Caminos de la Escuela de Madrid y del Doctorado de Geografía de la Universidad Autónoma de Madrid que recorrieron la red ferroviaria de vía ancha y de alta velocidad, fotografiando todos los túneles. Con las fuentes obtenidas se planteó un libro que identificó 1.730 túneles que suman unos 800 kilómetros de galerías ferroviarias. La obra, publicada en 2005, se inicia con unos capítulos que describen, por un lado, la evolución de las técnicas de ingeniería subterránea y, por otro, una reflexión sobre la historia ferroviaria española y los condicionantes territoriales a la hora de explicar el alcance que estas obras han tenido en nuestra red férrea.

MEMORIA HISTÓRICA FERROVIARIA

Este proyecto de investigación responde a un encargo realizado conjuntamente, en abril de 2005, por las Presidencias de Renfe Operadora y de Adif, y a instancias de las centrales sindicales que. por entonces, contaban con representación mayoritaria en ambas empresas (CCOO y UGT). El estudio pretende conocer las formas de represión que sufrieron los trabajadores y trabajadoras ferroviarios/as durante la Guerra Civil y el Franquismo. Para su desarrollo ha contado entre los años 2007 y 2011 con el apoyo del Ministerio de la Presidencia, y en los años 2022 y 2024 del Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática, en ambos casos, dentro del marco de subvenciones a actividades vinculadas con las Víctimas de la Guerra Civil y el franquismo.

Los proyectos relacionados con esta línea de investigación son los siguientes:

• La Depuración del personal ferroviario durante la Guerra Civil y el franquismo

Este proyecto pretende estudiar el procedimiento general de depuración del personal ferroviario iniciado a raíz del golpe de estado de julio de 1936 e institucionalizado y desarrollado posteriormente por las empresas concesionarias y concluido por la empresa pública RENFE tras su constitución en el año 1941, en cumplimiento de la legislación dictada por el régimen franquista. El estudio general fue objeto de una tesis doctoral, llevada a cabo por Francisco Polo Muriel desde el Programa de Historia Ferroviaria. Dicha tesis fue publicada en 2019 dentro de la Colección de Historia Ferroviaria.

• La represión de las trabajadoras ferroviarias durante la Guerra Civil y el franquismo

Los datos derivados de la investigación desarrollada sobre la depuración en el ferrocarril indican que 4.479 mujeres fueron «depuradas» como aplicación de la Ley de Depuración de Funcionarios. Del número total de ferroviarias depuradas, 779 recibieron algún tipo de sanción laboral. La investigación tiene como objetivo central reconstruir la represión que, por razones de género, sufrieron las trabajadoras ferroviarias, atendiendo a los aspectos laborales, políticos, sociales y culturales que contaban las ferroviarias objeto de esta investigación. Participan en el estudio Miguel Muñoz Rubio, Belén Moreno Claverías de la Universidad de Oviedo y Francisco Polo Muriel.