Destacamos: La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles en su primer año
El Estado no pudo permanecer indiferente a este problema en un servicio público y por ello sustituyó progresivamente a las empresas privadas en sus funciones hasta que se llegó como solución a la nacionalización de 1941.
El 24 de enero de 1941 se creó, en virtud de la Ley de Bases de la Ordenación Ferroviaria, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, que el 1 de febrero se haría cargo de las líneas férreas de ancho normal español. A partir de esta fecha, Renfe inició su trayectoria como gestora y explotadora de la red ferroviaria y de sus más de 96.000 empleados.
Dos etapas
Durante este primer año, la empresa diferenció su tarea en dos etapas. En la primera, hasta agosto de 1941, se llevó a cabo el trabajo de acoplamiento de las pequeñas compañías a cada una de las tres grandes zonas constituidas por las antiguas compañías del Norte, MZA y Oeste-Andaluces. Los trabajos se centraron en la unificación de la contabilidad y de la administración para toda la red. En la segunda etapa, a partir del 1 de agosto, el Consejo de Administración centró sus esfuerzos en dos tareas: reforzar sus ingresos, y en la mejora de sus instalaciones y el material a través de un plan de mejora y de un plan de electrificación de líneas férreas.
El documento, que fue publicado por la propia Renfe en 1942, hace un resumen del estado de los ferrocarriles entre 1936 y 1941 y, aunque tiene un cariz marcadamente propagandístico, ofrece un resumen de datos estadísticos ferroviarios, un esquema de la organización de la empresa en su primera etapa, así como de sus primeras actuaciones y objetivos, que permite obtener una visión general y muy gráfica del primer año de actuación de Renfe.
